Noticias

Hoy ha finalizado la regata Generali Solo, tras completarse las dos jornadas del  Grand Prix Barcelona. Dos pruebas barlovento sotavento el viernes y una costera de 20 millas el sábado, ponían punto final a esta regata en solitario a bordo del monotipo Figaro 2, que arrancaba en Séte con 5 barlovento-sotaventos, luego la etapa Séte-Niza con Giraglia por babor, y tres barlovento-sotavento en Niza como preámbulo de la Niza-Barcelona, con Menorca a estribor.

 Tras dos jornadas de merecido descanso, los 22 participantes acometían el Grand Prix Barcelona para decidir la clasificación general de la Generali Solo. Sumados los dos barlovento sotavento y la costera, hasta Masnou y volver, Gildas Morvan (Cercle Vert, 13 puntos) se imponía en el trofeo barcelonés, seguido de Alexis Loison (Groupe Fiva,17 puntos) y Xavier Macaire (Skipper Herault)  también con 17 puntos

 Completado el programa de la Generali Solo 2015, los tres Grand Prix disputados y las dos etapas largas, Alexis Loison con 89 puntos confirmaba su liderato y se proclamaba vencedor. Tras Loison se clasificaban Xavier Macaire (110 puntos), Yoann Richomme (139 puntos), Débastien Simon (145 puntos) y el británico Nick Cherry (156 puntos).

Today Generali has completed the race only after completion of the two-day Grand Prix Barcelona. Two windward leeward coast Friday and 20 miles on Saturday, put an end to this solo race on board the Figaro monotype 2 that started in Sete 5 windward-lees, then Séte-Nice stage Giraglia to port and three windward-leeward in Nice as a preamble to the Nice-Barcelona, with Menorca to starboard.

After two days of well deserved break, the 22 participants rushing the Grand Prix Barcelona to decide the general classification of the Generali Solo. Together the two windward and leeward coast, and back up Masnou, Gildas Morvan (Cercle Vert, 13 points) won in Barcelona trophy, followed by Alexis Loison (Groupe Fiva, 17 points) and Xavier Macaire (Skipper Herault) also 17 points

Completed Only program Generali 2015, the three Grand Prix appearances and two long stages, Alexis Loison with 89 points and confirmed its leadership proclaimed winner. After Loison Xavier Macaire (110 points), Yoann Richomme (139 points), Débastien Simon (145 points) and British Nick Cherry (156 points) were classified.

Avui ha finalitzat la regata Generali Solo, després de completar-se les dues jornades del Grand Prix Barcelona. Dos proves sobrevents-sotavent el divendres i una costanera de 20 milles el dissabte, posaven punt final a aquesta regata en solitari a bord del monotip Figaro 2, que arrencava a Séte amb 5 sobrevents-sotavents, després l’etapa Séte-Niça amb la Giraglia per babord, i tres sobrevents-sotavent a Niça com a preàmbul de la Niça-Barcelona, amb Menorca a estribord.

 Després de dues jornades de merescut descans, els 22 participants escometien el Grand Prix Barcelona per decidir la classificació general de la Generali Solo. Sumats els dos sobrevents sotavent  i la costanera, fins a Masnou i tornar, Gildas Morven (Cercle Vert, 13 punts) s’imposava en el trofeu barceloní, seguit de Alexis Loison (Grope Fiva, 17 punts) y Xavier Macaire (Skipper Herault) també amb 17 punts.

 Completat el programa de la Generali Solo 2015, els tres Grand Prix disputats i les dues etapes llargues, Alexis Loison amb 89 punts confirmava la seva victoria i es proclamava guanyador. Després de Loison es classificaven Xavier Macaire (110 punts), Yoann Richomme (139 punts), Sébastien Simon (145 punts) i el britànic Nick Cherry (156 punts).

La regata Generali Solo ha llegado a Barcelona esta mañana, finalizada la segunda etapa Niza-Menorca-Barcelona. La regata se disputa en solitario a bordo del monotipo Figaro 2 y comenzó con la primera etapa Séte-Giraglia-Niza. En las tres sedes (Séte, Niza y Barcelona) de Generalli Solo se disputan pruebas inshore, con coeficiente 1 por el coeficiente 4 de las dos etapas largas. Los próximos 2 y 3 de octubre se celebrarán las inshore barcelonesas, que decidirán el vencedor de esta importante regata, cita estrella de la clase Figaro en el Mediterráneo. Vicent Biarnès se ha impuesto en la Niza-Barcelona empleando 2d 14h 9mn y 30s, con un promedio de 6,95 nudos. 17 minutos después finalizaba Xavier Macaire, y 35 más tarde Yoann Richomme. La clasificación general, tras sumar las dos etapas largas y las 8 inshores disputadas, está encabezada por Alexis Loison (72 puntos), seguido de Xavier Macaire (93 puntos), Yoann Richome (106 puntos), Sébastien Simon (108 puntos) y el británico Nick Cherry (119 puntos). La flota de 22 participantes permanece amarrada en el RCN Barcelona, que colabora en la organización de la Generali Solo. The Generali race has just arrived in Barcelona this morning, completed the second stage Nice-Menorca-Barcelona. The race is held in solitary aboard the Figaro monotype 2 and began with the first stage Séte-Giraglia-Nice. In the three venues (Sete, Nice and Barcelona) evidence of inshore Generalli Solo dispute with coefficient 1 by the coefficient 4 of the two long stages. The next 2 and 3 October the Barcelona inshore, which will decide the winner of this important race, quote Figaro class star in the Mediterranean will be held.

Biarnes Vicent has won the Nice-Barcelona using 2d 14h 9mn 30s, with an average of 6.95 knots. 17 minutes after ending Xavier Macaire, and 35 later Yoann Richomme.

Overall, after adding the two long stages and 8 inshores disputed, it is headed by Alexis Loison (72 points), followed by Xavier Macaire (93 points), Yoann Richome (106 points), Sébastien Simon (108 points) and British Nick Cherry (119 points).

The fleet of 22 participants remains moored in the RCN Barcelona, who helps organize the Generali Solo.La regata Generali Solo ha arribat a Barcelona aquest matí, finalitzada la segona etapa Niça-Menorca-Barcelona. La regata es disputa en solitari a bord del monotip Figaro 2 i va començar amb la primera etapa Séte-Giraglia-Niça. A les tres seus (Séte, Niça i Barcelona) de la Generalli Solo es disputen proves inshore, amb coeficient 1 pel coeficient 4 de les dues etapes llargues. Els propers 2 i 3 d’octubre se celebraran les inshore barcelonines, que decidiran el vencedor d’aquesta important regata, cita estel·lar de la classe Figaro en el Mediterrani.

Vicent Biarnès s’ha imposat a la Niça-Barcelona emprant 2d 14h 9 mn i 30s, amb una mitjana de 6,95 nusos. 17 minuts després finalitzava Xavier Macaire, i 35 més tard Yoann Richomme.

La classificació general, després de sumar les dues etapes llargues i les 8 inshores disputades, està encapçalada per Alexis Loison (72 punts), seguit de Xavier Macaire (93 punts), Yoann Richome (106 punts), Sébastien Simon (108 punts) i el britànic Nick Cherry (119 punts).

La flota de 22 participants roman amarrada en el RCN Barcelona, que col·labora a l’organització de la Generali Solo.

El equipo del RCN Barcelona liderado por Javier Scherk ganó el premio más significativo de la Invitational Cup. Otorgado por votación de los 17 equipos participantes en la regata, más uno de la organización, el Corinthian Spirit fue un reconocimiento al espíritu amateur de la tripulación del Gunter, cuya larga trayectoria y pasión por las regatas ha quedado plenamente demostrada a lo largo de sus 40 años de historia, y por supuesto en la Invitational Cup, que este año se disputaba por tercera vez.  Curtido en mil batallas, Javier Scherk reconocía que este ha sido uno de los trofeos que más le ha impresionado en su carrera deportiva, y como nos dijo “esto no hubiera sido posible sin Lorenzo Vázquez padre e hijo, Federico Fernández Alfaro, Oriol y Andrea Cornudella, Luis y David Mas, Javier Aguado, Mirko Rafaelli y Carlos Moreu, la gran tripulación que en Newport hizo honor a la saga Gunter y a mi particular modo de vivir las regatas”. The team led by Javier Scherk won the most significant award Invitational Cup. Awarded by vote of the 17 teams participating in the race, plus one organization, the Corinthian Spirit was a recognition of the amateur spirit of the crew Gunter, whose long history and passion for racing has been fully demonstrated throughout its 40 year history, and of course in the Invitational Cup, which this year was played for the third time.

Battle-hardened, Javier Scherk recognized that this has been one of the trophies that impressed him in his career, and as we said «this would not have been possible without Lorenzo Vazquez father and son, Federico Fernandez Alfaro, Oriol and Andrea Cornudella, Luis and David Mas, Javier Aguado, Mirko Raffaelli and Carlos Moreu, great crew in Newport Gunter lived up to the saga and my particular way of living the races «.L’equip del RCN Barcelona liderat per Javier Scherk va guanyar el premi més significatiu de la Invitational Cup. Atorgat per votació dels 17 equips participants en la regata, més un de l’organització, el Corinthian Spirit va ser un reconeixement a l’esperit amateur de la tripulació del Gunter, una llarga trajectòria i passió per les regates que ha quedat palesa al llarg dels seus 40 anys d’història, i per descomptat a la Invitational Cup, que aquest any es disputava per tercera vegada.

Avesat en mil batalles, Javier Scherk reconeixia que aquest ha estat un dels trofeus que més li ha impressionat en la seva carrera esportiva, i com ens va dir “això no hagués estat possible sense Lorenzo Vázquez pare i fill, Federico Fernández Alfaro, Oriol i Andrea Cornudella, Luis i David Mas, Javier Aguado, Mirko Rafaelli i Carlos Moreu, la gran tripulació que ha fet honor en Newport a la saga Gunter i a la meva particular manera de viure les regates”.

El británico Royal Thames YC ha ganado la Invitational Cup, regata por invitación organizada por el New York Yacht Club, que contaba con la presencia de Javier Scherk representando al RCN Barcelona. Los participantes competían en barcos Swan 42s, monotipo del prestigioso club estadounidense.

Disputada en aguas de Newport, la regata ha podido cumplir el programa de 12 pruebas, ofreciendo un campo de regatas muy abierto tácticamente debido a las corrientes de las mareas y los pequeños roles de viento propios de su bahía.

La tripulación patroneada por Javier Scherk finalizó en decimoséptima posición, haciendo gala de su deportividad y pasión por la competición, sabedora de que el desconocimiento del barco y del campo de regatas jugarían en su contra.The British Royal Thames YC won the Invitational Cup Invitational regatta organized by the New York Yacht Club, which counted with the presence of Javier Scherk representing the RCN Barcelona. Participants competed in boats Swan 42s, monotype prestigious American club.

Newport disputed waters, the race has been able to fulfill the program of 12 events, offering a very open race course tactically due to tidal currents and small roles in their own wind bay.

The crew skippered by Javier Scherk finished in seventeenth position, displaying their sportsmanship and passion for racing, knowing that ignorance of the boat and the race course would play against him.El britànic Royal Thames YC ha guanyat la Invitational Cup, regata per invitació organitzada pel New York Yacht Club, que comptava amb la presència de Javier Scherk representant al RCN Barcelona. Els participants competien en vaixells Swan 42s, monotip del prestigiós club nord-americà.

Disputada en aigües de Newport, la regata ha pogut complir el programa de 12 proves, oferint un camp de regates molt obert tàcticament a causa dels corrents de les marees i els petits canvis de vent propis de la seva badia.

La tripulació patronejada per Javier Scherk va finalitzar a la dissetena posició, fent gala de la seva esportivitat i passió per la competició, sabedora de que el desconeixement del vaixell i del camp de regates jugarien en contra seva.

El Real Club Náutico Barcelona colabora en la organización de la Generali Solo, la regata más importante del Mediterráneo para el monotipo Figaro.

 Disputada cada dos años desde 1990, la presente edición combina para una serie de recorridos cortos (coeficiente 1) y recorridos costeros (coeficiente 1,5) en los tres puertos que acogen la regata Séte, Niza y Barcelona, con las dos etapas largas (coeficiente 4) Sète-Niza de 354 millas dejando la Giraglia por babor y Niza-Barcelona dejando Menorca por estribor.

 La etapa Niza-Barcelona comienza el 27 de septiembre, y están previstas las regatas cortas los días 2 y 3 de octubre. El domingo 4 de octubre, se realizará la “Parada de Clausura” en la que saldrán  a navegar los 23 barcos particpantes. The Real Club Nautico Barcelona participates in the organization of the Generali Solo, the most important regatta of the Mediterranean to the Figaro monotype.

Contested every two years since 1990, this edition combines for a series of short runs (factor 1) and coastal paths (coefficient 1.5) in the three ports that welcome Sete, Nice and Barcelona race, with the two long stages (coefficient 4) Sète-Nice 354 miles Giraglia leaving for Nice-Barcelona port and starboard leaving Menorca.

The Barcelona-Nice stage begins on 27 September, and short races are planned on 2 and 3 October. On Sunday 4 October, it will take the «Stop Closing» which will sail the 23 particpantes boats.El Reial Club Nàutic Barcelona col·labora a l’organització de la Generali Solo, la regata més important del Mediterrani per al monotip Figaro.

Disputada cada dos anys des de 1990, la present edició combina a una sèrie de recorreguts curts (coeficient 1) i recorreguts costaners (coeficient 1,5) en els tres ports que acullen la regata Sète, Niça i Barcelona, amb les dues etapes llargues (coeficient 4) Sète-Niça de 354 milles deixant la Giraglia per babord i Niça-Barcelona deixant Menorca per estribord.

L’etapa Niça-Barcelona comença el 27 de setembre, i estan previstes les regates curtes els dies 2 i 3 d’octubre. El diumenge 4 d’octubre, es realitzarà la “Parada de Clausura” en la qual els 23 vaixells participants sortiran a navegar.

En representación del Real Club Náutico de Barcelona, Javier Scherk repite experiencia en la regata Invitational Cup que el New York Yacht Club organiza cada dos años.

Reservada a regatistas amateurs, la Invitational Cup se disputa con embarcaciones Swan 42s, el octavo monotipo creado por el prestigioso club estadounidense desde el año 1990. 

El escenario son las aguas de Newport, mítico escenario de la America’s Cup durante décadas, que acogerá las pruebas puntuables desde el martes 15 hasta el sábado 19. 

Javier Scherk y su tripulación se batirán con una flota internacional con representantes de 17 clubs, pertenecientes a 11 países.Representing the Real Club Nautico de Barcelona, Javier Scherk repeated experience Invitational Cup regatta the New York Yacht Club held every two years.

Reserved for amateur sailors, the Invitational Cup is played with boats Swan 42s, the eighth-design created by the renowned American club since 1990.

The scenario is the water of Newport, mythical setting of the America’s Cup for decades, which will host the heats from Tuesday 15 to Saturday 19.

Javier Scherk and his crew will fight with an international fleet with representatives of 17 clubs, from 11 countries.En representació del Reial Club Nàutic de Barcelona, Javier Scherk repeteix experiència en la regata Invitational Cup que el New York Yacht Club organitza cada dos anys.

Reservada a regatistes amateurs, la Invitational Cup es disputa amb embarcacions Swan 42s, el vuitè monotip creat pel prestigiós club nord-americà des de l’any 1990.

L’escenari són les aigües de Newport, mític escenari de la America’s Cup durant dècades, que acollirà les proves puntuables des del dimarts 15 fins al dissabte 19.

Javier Scherk i la seva tripulació s’enfrontaran  amb una flota internacional amb representants de 17 clubs, pertanyents a 11 països.

El éxito cosechado por Alex Pella en la pasada Ruta del Ron, en la que se impuso claramente con el Tales II en la categoría Open 40 y supuso el primer triunfo de un regatista español en una gran regata transoceánica, ha sido reconocido con el Premio Nacional Terras Gaudas en la categoría Navegante Oceánico Solitario, otorgados anualmente por el Monte Real Club de Yates de Bayona.

Alex Pella es la tercera vez, y segunda consecutiva, que ha sido merecedor del Premio Nacional del MACY Bayona, convirtiéndose en el navegante oceánico solitario más laureado en dicho certamen.The success of Alex Pella in the last Route du Rhum, which is clearly won with the Tales II in the Open 40 and marked the first victory of a Spanish sailor in a transoceanic race, has been awarded the Premio Naciona Terras Gaudas in the category Solitaire Ocean Navigator, awarded annually by the Monte Real Club de Yates de Bayona.

Alex Pella is the third time and second consecutive, which has been awarded the Premio Nacional of MACY Bayonne, becoming the most successful ocean sailor alone in this contest.L’èxit assolit per Alex Pella a la passada Ruta del Ron, en la qual es va imposar clarament amb el Tales II a la categoria Open 40 i va suposar el primer triomf d’un regatista espanyol en una gran transoceànica, ha estat reconegut amb el Premi Nacional Terras Gaudas en la categoria Navegant Oceànic Solitari, atorgats anualment per el Monte Real Club de Yates de Baiona.

Alex Pella és la tercera vegada, i segona consecutiva, que ha estat mereixedor del Premi Nacional del MRCY Baiona, convertint-se en el navegant oceànic solitari més guardonat en aquest certamen.

Concluyó en Mahón la duodécima edición de la Copa del Rey Panerai de vela clásica, organizada por el Club Marítimo Mahón y el Real Club Náutico Barcelona, pudiéndose completar el programa deportivo previsto de tres pruebas.

El viento de Levante protagonizó las tres jornadas, soplando débil e irregular los dos primeros días, además de ir aminorando su intensidad a medida que avanzaban las horas, mientras en la última jornada sopló sobre los 12-14 nudos y con mayor constancia.

La Copa del Rey apostó este año por recorridos costeros, aprovechando la belleza natural y las posibilidades que ofrece el litoral menorquín. Las dos primeras pruebas transcurrieron hacia la isla del Aire y la costa sur, mientras la última recorrió la costa este hasta el cabo Favaritx.

La categoría Clásicos fue la más numerosa y donde la flota del Real Club Náutico Barcelona tuvo una gran presencia, con 6 de los 19 barcos participantes. La victoria fue para el Argos (1-1-2), seguido por Corsaro II (3-6-3) y el Encounter (4-2-8). El Alba de Damián Ribas fue cuarto, el Yanira 7º, el Guia de Ramón Rose 9º, el Samarkand de Ulf Bohne 10º, el Diana de Marcos Palomar 13º y el Capitan III de Javier Herrero 18º.

El Calima (1-1-3) se impuso de nuevo en Espíritu de Tradición, seguido por el Savanah (4-3-1), mientras el Lohegrin de Paco Bacquelaine fue cuarto, tras recuperar un OCS inicial con dos trabajados segundos puestos.

En las clases restantes los vencedores fueron el Marigan (Época Cangreja), el Rowdy (Época Marconi) y el Moonbeam IV en Big Boats.He concluded Mahon the twelfth edition of the Copa del Rey Panerai, organized by the Club Maritime Mahon and the Real Club Nautico Barcelona, being able to complete the sports program planned three tests.

Levante Wind starred in three days, weak and irregular blowing the first two days, besides going lessening its intensity as the hours passed, while on the last day he breathed on 12-14 knots and more constancy.

Copa del Rey of this year bet by coastal paths, using the natural beauty and the possibilities offered by the Menorcan coast. The first two tests passed to the island of Aire and south coast while last toured the east coast to Cabo Favaritx.

The Clásicos category was the largest, and the fleet of the Real Club Náutico de Barcelona had a great presence, with 6 of the 19 participating boats. The victory went to the Argos (1-1-2), followed by Corsaro II (3-6-3) and Encounter (4-2-8).

Alba of Damián  Ribas was fourth, Yanira 7th, the 9th Rose Ramon Guia, the Samarkand Ulf Bohne 10th, the 13th Diana of Marcos Palomar and Captain III of Javier Herrero 18th.

The Calima (1-1-3) won again in the Espíritu de Tradición, followed by Savanah (4-3-1), while Paco Bacquelaine Lohegrin was fourth, after recovering an initial OCS worked with two second places.

In the other classes the winners were the Marigan (Época Cangreja), Rowdy (Época Marconi) and Moonbeam IV in Big Boats.Conclou a Maó la dotzena edició de la Copa del Rei Panerai de vela clàssica, organitzada pel Club Marítim Maó i el Real Club Nàutic Barcelona, podent-se completar el programa esportiu previst de tres proves.

El vent de Llevant va protagonitzar les tres jornades, bufant feble i irregular els dos primers dies, a més d’anar minorant la seva intensitat a mesura que avançaven les hores, mentre en l’última jornada va bufar sobre els 12-14 nusos i amb major constància.

La Copa del Rei va apostar aquest any per recorreguts costaners, aprofitant la bellesa natural i les possibilitats que ofereix el litoral menorquí. Les dues primeres proves van transcórrer cap a l’illa de l’Aire i la costa sud, mentre l’última va recórrer la costa aquest fins al cap Favaritx.

La categoria Clàssics va ser la més nombrosa i on la flota del Real Club Nàutic Barcelona va tenir una gran presència, amb 6 dels 19 vaixells participants. La victòria va ser per l’Argos (1-1-2), seguit per Corsaro II (3-6-3) i el Encounter (4-2-8). L’Alba de Damián Ribas va ser quart, el Yanira 7è, el Guia de Ramón Rose 9è, el Samarkand de Ulf Bohne 10è, el Diana de Marcos Palomar 13è i el Capitan III de Javier Herrero 18è.
El Calima (1-1-3) es va imposar un cop més en Esperit de Tradició, seguit pel Savanah (4-3-1), mentre el Lohegrin de Paco Bacquelaine va ser quart, després de recuperar un OCS inicial amb dos treballats segons llocs parcials

A les classes restants els guanyadors van ser el Marigan (Època Cangreja), el Rowdy (Època Marconi) i el Moonbeam IV en Big Boats.

Primera jornada de la Copa del Rey Panerai disputada con una débil brisa del Este sureste, que ha permitido completar la prueba del día programada. El Comité de regatas optó por un recorrido costero que partía frente a la entrada del puerto de Mahón, viraba la isla del Aire tras un desmarque, luego una boya hacia el Este y de ahí a la llegada montada dentro del puerto, frente al Club Marítimo de Mahón. Las categorías Clásicos, Época Cangreja y Época Marconi totalizaron 15,9 millas, mientras una boya suplementaria tras la isla del Aire alargaba hasta 23,4 millas el recorrido de los Big Boats y Espíritu de Tradición.

Los primeros líderes son el Rowdy (Época Marconi), Marigan (Época Cangreja), Moonbeam IV (Big Boats), Encounter (Clásicos) y Calima (Espíritu de Tradición). Los representantes del Real Club Náutico Barcelona en la categoría Clásicos se clasificaban: Yanira 3º, Guia 5º, Alba 7º, Diana 11º, Samarkand 13º y Capitán III DNF, mientras el Espíritu de Tradición Lohegrin era penalizado con un OCS.First round of the Copa del Rey Panerai with a faint breeze disputed East, which has enabled complete the scheduled test day. The Race Committee opted for a coastal route that started in front of the entrance to the port of Mahon, Isla del Aire veered after uncheck, then a buoy to the east and then to the arrival mounted inside the harbor, opposite the Club Marítimo de Mahón.

Early leaders are Rowdy (Época Marconi), Marigan (Época Cangreja), Moonbeam IV (Big Boats) Encounter (Clásicos) and Calima (Espíritu de tradición). Representatives of the Real Club Nautico Barcelona in the Classic category were classified: Yanira 3rd, 5th Guide, Alba 7th, Diana 11th, 13th and Capitán III Samarkand DNF, while the Spirit of Tradition Lohegrin was penalized one OCS.Primera jornada de la Copa del Rei Panerai disputada amb una feble brisa de l’Est sud-est, que ha permès completar la prova del dia programada. El Comitè de regates va optar per un recorregut costaner que partia enfront de l’entrada al port de Maó, viraba l’illa de l’Aire després d’un desmarcatge, després una boia cap a l’Est i d’aquí a l’arribada muntada dins del port, enfront del Club Marítim de Maó. Les categories Clàssics, Època Cangreja i Època Marconi van totalitzar 15,9 milles, mentre una boia suplementària després de la illa de l’Aire allargava fins a 23,4 milles el recorregut dels Big Boats i Esperit de Tradició.

 Els primers líders són el Rowdy (Època Marconi), Marigan (Època Cangreja), Moonbeam IV (Big Boats), Encounter (Clàssics) i Calima (Esperit de Tradició). Els representants del Real Club Nàutic Barcelona en la categoría Clàssics es classificaven: Yanira 3º, Guia 5º, Alba 7º, Diana 11º, Samarkand 13º i Capitán III DNF, mentre l’Esperit de Tradició Lohegrin era penalitzat amb un OCS.

El Sinergia 40 de Alexandre Laplaza logró un meritorio podio de ORC 2 en aguas de Mallorca. El J80 Bribón MoviStar de Marc de Antonio fue cuarto, mientras el Es Tes Unno de Francisco Soldevila y el Des-Ahogo de Marta Millán ocuparon los puestos 13 y 23.

Líder de ORC2 tras la segunda jornada, el Immens supo mantener su regularidad (4-3-4-3-1-4-4-5-3-6-3) a lo largo de la semana para terminar en tercera posición, superado únicamente por los t…ambién Sinergia 40 Movistar y Elite Sails.

The Synergy 40 of Alexandre Laplaza managed a creditable podium ORC 2 in waters of Mallorca. The J80 MoviStar Bribón of Marc de Antonio was fourth, while the Es Tes Unno of Francisco Soldevila and Des-Ahogo of Marta Millan occupied positions 13 and 23.

ORC2 leader after the second day, the Immens able to maintain its regularity (4-3-4-3-1-4-4-5-3-6-3) over the week to finish in third place, overtaken only by  also Sinergia 40 Elite Sails and Movistar.

Despite winning the opening round of J-80, the Bribon had a first half of the series (1-8-6-8-7-5-1-7-9-4-3-1) weaker than the leaders, but reacted in the second phase and recovered to fourth place.

The two representatives of the RCN Barcelona in  ORC 1 had no luck. The ups and downs of Es Tes Unno box prevented him sneak into the Top 10 category, while the Des-Ahogo knew kept mid-table in the largest fleet of the Copa del Rey 2015.L’Immens tercer a la Copa del Rei

El Sinergia 40 d’Alexandre Laplaza va aconseguir un meritori podi d’ORC 2 en aigües de Mallorca. El J80 Bribón Movistar de Marc de Antonio va ser quart, mentre l’És Tes Unno de Francisco Soldevila i el Des-Ahogo de Marta Millán van ocupar els llocs 13è i 23è.

Líder de ORC2 després de la segona jornada, l’Immens va saber mantenir la seva regularitat (4-3-4-3-1-4-4-5-3-6-3) al llarg de la setmana per acabar a la tercera posició, superat únicament pels també Sinergia 40 Movistar i Elite Sails.

Malgrat imposar-se a la prova inaugural de J-80, el Bribón va tenir una primera meitat de la sèrie (1-8-6-8-7-5-1-7-9-4-3-1) més fluixa que els líders, però va reaccionar a la segona fase i va poder recuperar fins a la quarta posició.

Els dos representants del RCN Barcelona a ORC 1 no van estar del tot inspirats. Els alts i baixos del caseller de l’És Tes Unno li impedien colar-se al Top 10 de la categoria, mentre el Des-Ahogo va saber mantenir-se a meitat de taula a la flota més nombrosa de la Copa del Rei 2015.