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El Real Club Náutico de Valencia será la sede del Mundial Swan One Design y Nations League en 2022. Una cita que se celebrará entre los días 5 al 9 de julio, tras concluir el XXIII Trofeo SM La Reina, Copa Marcial Sánchez Barcaiztegui. De modo que el Golfo de València acogerá a la élite de la vela mundial de crucero, de la mano del astillero finlandés Swan. Competirán en aguas valencianas las clases Club Swan 50, Swan 45 Club Swan 42 y el nuevo Club Swan 36, y espera poder reunir a cerca de 50 barcos representando a 15 países.

La embarcación del RCNB ‘Tenaz’ participa en la clase Club Swan 50: La clase más grande en el Mundial.

«Es genial volver a competir y es maravilloso poder hacerlo en aguas locales aquí en Valencia», comentaba el propietario de Tenaz, Pablo Garriga. «ClubSwan Racing es una competición emocionante y tendremos que esforzarnos en una flota con tanto nivel», agregó Garriga, quien además de ser un comprometido regatista es el Comodoro del Real Club Náutico de Barcelona.

El programa para la flota Swan se iniciará el lunes 4 de julio, dando paso el martes a la regata oficial de entrenamiento. La competición, con cuatro días de regatas, se desarrollará entre las jornadas del miércoles 6 al sábado 9 de julio.

Esta regata comienza hoy y recorre un bucle atlántico de 3.500 millas entre Concarneau, Canarias y Azores

El navegante español Alex Pella, socio del RCNB, participa en el desafío Finistère Atlantique, a bordo del maxi trimarán “Actual Ultim 3”, de Yves Le Blevec, en la clase Ultim. La regata comienza hoy, viernes 1 de julio, y recorre un bucle atlántico de 3.500 millas que comienza en el puerto francés de Concarneau, para dirigirse a las Islas Canarias, dejando por estribor la isla de Lanzarote e iniciar el ascenso a las Azores y finalmente llegar al puerto de salida.

La flota que participa en este desafío la componen, además del “Team Actual”, “Sodebo Ultim 3”, con el skipper Thomas Coville, “Gitana XVII”, con Charles Cuadrelier y “Banque Populaire”, con Armel Le Cléac’h.

“Este año he navegado muy poco a bordo del “Actual Ultim 3” antes de esta regata, pero la tripulación es la habitual de este maxi trimarán, Amelie Grassi, Antho Marchand, Jean Baptiste Le Vaillant y Ronan Gladu. Este barco tienen 33 metros de eslora por 23 de manga, se apoya en foils y ya vuela entero.

Esta es la regata previa al evento importante para estos barcos que es la Ruta del Ron. Seguro que va a ser una regata de contacto. En la salida tenemos una ceñida y un frente que hay que virar hacia el oeste y luego una bajada bastante rápida hasta Canarias, incluso con viento duro en la costa de Portugal. Pero será muy divertida. La vuelta será menos divertida, con una ceñida, prácticamente de cinco días, desde Canarias hasta llegar de nuevo a Concarneau. Desde invierno no he navegado con los multicascos grandes y estoy muy contento de volver a juntarme con esta flota y con mis amigos y rivales aquí en el norte de la Bretaña Francesa. Espero que me sigáis, un saludo a todos y pronto os cuento como ha ido esta experiencia de volar por el océano en regata y en flota”, ha comentado Alex Pella antes de la salida.

El jueves 23 de junio, zarpaban a las 12 horas y en una única salida la flota de 35 barcos de la XXIII Menorca Sant Joan, Trofeo Alfonso XIII para embarcaciones ORC y ORC A Dos. La regata organizada conjuntamente por el Reial Club Náutico de Barcelona y el Club Marítimo de Mahón es una regata de altura que se inicia en Barcelona y finaliza en el puerto de Mahón recorriendo un total de 135 millas náuticas aproximadamente, sin ruta preestablecida.

Unas condiciones iniciales con viento de componente Sur, 12 nudos de intensidad en la mayor parte del recorrido junto con un mar con ola de metro y un día soleado, marcaron la salida de la regata. La flota mantuvo condiciones similares en la primera parte del recorrido; ya de madrugada el viento se intensificó y se dieron rachas de hasta 24 nudos. Al final del recorrido, cerca del Puerto de Mahón, aparecieron algunas encalmadas.

‘L’Oreig’ de Martí Gelabert (CN Port d’Aro)⠀es el vencedor absoluto de ORC, empleando un total de 19:07:46 horas. La embarcación ganadora en la categoría ORC A Dos, ‘Frescachon’ de Pablo Sanchez (CN Mataró) y un tiempo invertido de 21:17:16 horas. En tiempo real, vence ‘Clajasan’ de Francisco Churtichaga (RCNB) al emplear 14:59:43 horas en cruzar la línea de llegada la madrugada del viernes, a las 02:59:43 horas.

El ránking de los ganadores de la 22ª edición de la regata Menorca Sant Joan, Trofeo Alfonso XIII queda de la siguiente manera:

General
1º ‘L’Oreig’ de Martí Gelabert (CN Port Aro)⠀
2º ‘Frescachón’ de Pablo Sánchez (CN Mataró)⠀
3º ‘Coketo II’ de Ismael Bartolomé (RCMB)⠀

ORC 0-2⠀
1º ‘Blue Rocket’ de Jordi Brufau (RCNB)⠀
2º ‘Pingüino Rosa’ de Juergen Waldhein (RCNB)⠀
3º ‘Caliope’ de Thierry d’Argoubet (Sant Feliu)⠀
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ORC 3-4⠀
1º ‘L’Oreig’ de Martí Gelabert (CN Port Aro)⠀
2º ‘Menut II’ de Miquel Delclos (RCMB) ⠀
3º ‘White Spirit II’ de Raúl Voces (CN Garraf)⠀
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ORC A Dos⠀
1º ‘Frescachón’ de Pablo Sánchez (CN Mataró)⠀
2º ‘Coketo II’ de Ismael Bartolomé (RCMB)⠀
3º ‘Souleias’ de Juan Victor Monfort (RCMB)⠀
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Regata Puerto de Mahón

El sábado día 25, se celebró en aguas de Mahón la regata Puerto de Mahón. Con viento rumbo del 145º y 10 nudos de intensidad, una treintena de barcos completaron una regata barlovento – sotavento de 8,5 millas náuticas, con salida a las 12:40 horas desde la estación Marítima y finalizaba frente al Club Marítimo de Mahón.

El ‘Blue’ de Diana Corominas (RCNB) fue el barco vencedor absoluto de esta prueba, seguido por ‘Kadja III’ de Rolf Auf Der Maur (RCNB) y cerrando el podio ‘Blue Rocket’ de Jordi Brufau (RCNB).
Por clases: en ORC 0-2 el ganador fue también el Blue de Diana Corominas (RCNB); en ORC 3-4, L’Oreig de Martí Gelabert (CN Port d’Aro);

El sábado por la tarde se celebró la entrega de trofeos y la cena de clausura de esta edición, en el Club Marítimo de Mahón.

La Regata Menorca Sant Joan, Trofeo Alfonso XIII, es puntuable para el Campeonato de España de Altura zona mediterráneo y Campeonato de Catalunya de Altura y está organizada conjuntamente por el Reial Club Náutico de Barcelona, el Club Marítimo de Mahón, con la colaboración de la Real Federación Española de Vela, la Federació Catalana de Vela y la Federación Balear de Vela, Unión Suiza, Estrella Damm, Coca-cola.

Finaliza la Barcelona Ilca Master Championship celebrada los días 17, 18 y 19 de junio en el litoral barcelonés. Cerca de 70 regatistas se han dado cita en el Barcelona International Sailing Center (BISC) para celebrar la edición 2022. La competición viene celebrándose desde 2018, a excepción de la edición 2020 que fue cancelada por motivo de la pandemia.

Se han celebrado un total de seis pruebas de las nueve programadas para el fin de semana. El sol y las altas temperaturas en la ciudad Condal han acompañado estos tres días de regatas; el viernes la competición inició a las 15 horas con un viento muy flojo del 190-200 y 5,5 nudos, pero rápidamente cayó el viento obligando a suspender el resto de pruebas del día.

El sábado las condiciones fueron mejorando, y con un levante suave de 5-6 nudos y algunos roles, el comité de regatas consiguió completar las tres mangas programadas. Mònica Azón (CN Arenys de Mar) y Jose Maria Van Der Ploeg (CN Balis) lideraron las pruebas del día en ILCA 6 e ILCA 7 respectivamente.

En la última jornada se han completado las tres pruebas programadas con un viento de levante del 70 e intensidades entre 7 y 10 nudos, a pesar de la fuerte corriente de sureste, que ha dificultado el trabajo del Comité al dar las salidas.

Los vencedores de la edición 2022 de la Barcelona Ilca Master Championship son, Mònica Azón del CN Arenys de Mar (Ilca 6 Master y Ilca 6 mixto, Ilca 6 féminas), Jose Luis Doreste del CN Sant Feliu de Guíxols (Ilca 7) , y en la categoría Ilca 6 Grand Master, Didier Goron del Real Club Náutico Barcelona.

La entrega de premios se ha celebrado el domingo por la tarde en las instalaciones del Barcelona International Sailing Center. El podio de la Barcelona Ilca Master Championship 2022 queda de la siguiente manera:

ILCA 7

1º Jose Luis Doreste (CNSFG)
2º Jose Maria Van Der Ploeg (CN Balis)
3º Javier Muñoz (MVSC)

ILCA 6 Mixto
1º Mònica Azón (CN Arenys Mar)
2º Thomas Gyr (CV Lago Do Lugano)
3º Iker Martínez de Lagos (RCCandado)

ILCA 6 Féminas
1º Mònica Azón (CN Arenys Mar)
2º Evelyne Ferrat (YCPR Marselle)
3º Silvia Ravetllat (CN El Balis)

ILCA 6 GRAND MASTER
Didier Goron (RCNB)
ILCA 6 MASTER

Organizado por la Fundació Reial Club Nàutic de Barcelona con la colaboración de la Federació Catalana de Vela (FCV), el Barcelona International Sailing Center (BISC), el Real Club Náutico de Barcelona (RCNB), Unión Suiza, Estrella Damm, Torres Import, CaixaBank, Ilcadinghy.es Alisios.

La revista Sea Fever de Curt Ediciones publica en su número de junio, las grandes novedades de la 12ª edición del Trofeo Clásico Mare Nostrum, con una página dedicada al RCNB y sus regatas de clásicos y época.

Sea Fever es la revista que ofrece más información sobre barcos clásicos y la Revista oficial del Circuito de Barcos Clásicos del Mediterráneo.

Ahora puedes descargarla directamente a través de su web

La regata Puig Vela Clàssica volverá a surcar las aguas de Barcelona del 13 al 16 de julio de este año en su décimo quinta edición. La emblemática regata de barcos clásicos – y una de las citas clave del entorno náutico internacional – recupera su esplendor tras la pandemia.

Siguiendo la tradición que se inició en 2008, la élite de la vela clásica vuelve a reunirse para mostrar la belleza y elegancia de estas embarcaciones, siendo Barcelona la única capital internacional que acoge un evento de estas características tan especiales.

La regata Puig Vela Clàssica Barcelona continua de este modo su apoyo a la ciudad con la voluntad de seguir formando parte del calendario anual de los eventos más atractivos de la capital catalana. Así, el próximo miércoles 13 de julio, en el Real Club Náutico de Barcelona, volverán a soltar amarras un grupo selecto de las más relevantes joyas clásicas de la historia náutica internacional, animando la costa barcelonesa hasta el sábado 16.

Un espectáculo visual para toda la ciudad con lo mejor de la vela clásica
El Real Club Náutico de Barcelona, la playa de la Barceloneta, el Port Olímpic o el Port Vell son algunos de los miradores de excepción que, desde la primera edición, han permitido poder disfrutar de cerca de este espectáculo a miles de ciudadanos y visitantes de Barcelona en estas fechas.

La regata de clásicos más relevante del panorama náutico español es un evento deportivo que, además de su honda tradición náutica, impulsa un mensaje de respeto medioambiental único integrado en el objetivo medioambiental de Puig. Solo una regata de veleros clásicos, embarcaciones ajustadas a una estricta normativa de materiales de construcción tradicionales (maderas, bronces, algodón, cáñamo…) y gobernada por el viento, puede presumir de respetar el entorno natural.

Más de 300 regatistas de todo el mundo

En el año del renacer de la Regata está confirmado el máximo nivel competitivo, estando ya inscritos distintos ganadores de ediciones anteriores como el Alba (con un reciente cambio de la propiedad) o el Yanira, y tripulaciones españolas, italianas, británicas, alemanas, francesas e incluso norteamericanas. Se espera que más de 300 regatistas internacionales de primer nivel compitan en las distintas categorías con el mismo espíritu de ediciones anteriores: pasión, trabajo en equipo, compromiso, entusiasmo y respeto por el medio ambiente.

La regata recuperará además su actividad social en el atractivo village que se crea para cada nueva edición en el RCNB, punto de encuentro de tripulantes de múltiples nacionalidades y en el que se dan cita campeones mundiales, olímpicos y decenas de navegantes de leyenda.

La XV Regata Puig Vela Clàssica Barcelona es un evento dentro del calendario oficial de la RFEV puntuable para el XII Trofeo Clásicos Mare Nostrum-Copa de España de Barcos Clásicos y está abierta a las siguientes categorías:

• Barcos de Época: barcos botados hasta el 31 de diciembre de 1949 y construidos según los criterios del Reglamento CIM.
• Barcos Clásicos: barcos botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y construidos según los criterios del Reglamento CIM.
• Barcos Big Boat: Barcos de Época y Clásicos con eslora a partir de 23 metros. Mínimo 3 barcos inscritos para formar Grupo.

Durante las próximas semanas, la regata Puig Vela Clàssica Barcelona también se podrá seguir a través de sus redes sociales.
+INFO:

El Trofeo de vela Conde de Godó se despide de su 49 edición tras una emocionante jornada de perfectas condiciones meteorológicas y una espectacular flota de récord, que durante cuatro días ha llenado de velas el litoral catalán.

Los campeones del internacional 49 Trofeo de vela Conde de Godó, son el español ‘Rats On Fire’ (ORC 0-1), el italiano ‘Essentia44’ (ORC 2), el uruguayo ‘Lady’ (ORC 3), los españoles ‘Waikiki’ (ORC 4-5), ‘Noticia’ (J70), y ‘Smerit’ (ORC A Dos-1), y los holandeses ‘Yellow Rose’ (ORC A Dos-2), y ‘Duende 50’ (ORC A Dos- tripulación mixta).

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• El resultado es un gran comienzo para este circuito de regatas oceánicas de trimaranes. El Episodio 2 se realizará en el puerto francés de Brest en junio

Lunes, 16 de mayo de 2022.- El “Arkema” de Quentin Vlamynck se ha impuesto en el Episodio 1 del Pro Sailing Tour 2022, disputado en aguas de Bonifacio (Córcega). A bordo del Arkema estaban los navegantes Alex Pella y Antoine Gautier. Tras liderar la provisional al término de la serie de regatas costeras, “Arkema” confirmaba la victoria absoluta al llevarse el emocionante Desafío 24 Horas disputado en el sur de Córcega, por delante de “Leyton”, del británico Sam Goodchild y el Koesio de Erwan Le Roux, que cuenta a bordo con el santanderino Pablo Santurde.

Tras casi 27 horas de competición, menos de nueve minutos separaron al ganador “Arkema”, de “Leyton” y “Koesio”. “Ha sido una gran semana en el Gran Premio de Córcega para el Arkema. Hemos navegado con muy poco viento, típico del Mediterráneo en esta época del año. Un recorrido muy técnico y complicado y la regata ha sido espectacular, por la pelea que hemos tenido barco a barco. Cada media hora había un cambio de líder en la regata. Creo que nunca he vivido una prueba así, con tanto contacto. Quiero agradecer a Lalou y a Quentin por contar conmigo para esta prueba”, ha comentado Pella.

Este resultado supone un gran comienzo de la segunda temporada del Pro Sailing Tour, el circuito de regatas oceánicas para trimaranes oceánicos Ocean Fifty. Arkema es el primer líder del circuito de cara al Episodio 2, que reunirá en el puerto francés de Brest del 22 al 26 de junio a la flota más numerosa de la historia de la clase.

Ruta del Ron

Alex Pella trabajará junto con Lalou Roucayrol en el rutaje para ayudar a Quentin Vlamynck durante su participación en la Ruta del Ron, que comenzará el 6 de noviembre. “Este trabajo lo realizaremos desde Dénia, a bordo de mi barco “Galvana” y haciendo teletrabajo. Nos encerraremos los dos durante los 10 o 12 días que dura la Ruta del Ron y estaremos conectados con Quentin durante todo su recorrido. Ya tengo la cabeza puesta en este desafío”, ha señalado Pella.

Alex Pella “Le Diable Espagnol”. Navegante oceánico profesional y especialista en grandes récords, regatas en solitario y con tripulación reducida. Actualmente está considerado como uno de los mejores navegantes oceánicos del mundo, habiendo acumulado en los últimos veinte años, más de 400.000 millas náuticas, más de 50 cruces de Atlántico, 25 cruces del Ecuador y 3 circunnavegaciones completas, en todo tipo de embarcaciones (monocascos y multicascos).
En su palmarés deportivo destacan:

• 2018: El Récord de la Ruta del Té (Hong Kong – Londrés) en 36d. 2h. 38m. 2s.
• 2017: Victoria en la Transat Jaques Vabre (Cruce del Atlántico en doble) en clase Multi50
• 2017: Récord Absoluto de la Vuelta al Mundo en 40d. 23h. 30m. 30s. (Trofeo Julio Verne)
• 2014: Victoria en la Ruta del Ron (Cruce del Atlántico en solitario) en clase 40.
• 2003 y 2005: Podiums en la Mini Transat (Cruce del Atlántico en solitario)

Las instalaciones de Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) han acogido este miércoles, día 18 de mayo, la presentación oficial a los medios de comunicación de la 49 edición del Trofeo de vela Conde de Godó, la gran cita que tendrá lugar en aguas de Barcelona del 26 al 29 de mayo recupera la normalidad después de dos años de restricciones por motivo de la pandemia, y a falta de dos días del cierre de inscripciones ya suma casi setenta equipos inscritos. Ha presidido el acto Jordi Puig, presidente del RCNB acompañado por Gabriel Arranz, director de promoción y eventos deportivos de l’Ajuntament de Barcelona; Josep March Claret, representante territorial de l’Esport a Barcelona; Xavier Torres, president de la Federació Catalana de Vela; Ana Godó, vicepresidenta del RCNB y representante de la familia Godó; Jorge Bonet Albalat, comandante segundo Naval de Barcelona; Pablo Garriga, comodoro del RCNB; y Marc de Antonio, vicepresidente del RCNB.

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El pasado 21 de abril tuvo lugar en el Yacht Club de Mónaco la asamblea general anual del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM), la asociación que desde la década de los 90 da cobertura a las competiciones de veleros clásicos que se celebran en aguas costeras de España, Francia, Italia, Grecia y del propio Principado monegasco. La reunión buscaba renovar todo su cuadro directivo bajo el formato de unos nuevos estatutos con los que el organismo plurinacional se ha dotado de mayor agilidad en la gestión y toma de decisiones. El encuentro ha contado con un pleno de asistencia de todas las entidades que la componen, entre las que se encuentran el Real Club Náutico de Barcelona, como miembro fundador, y la Real Federación Española de Vela. El relevo en la presidencia ha correspondido al francés Frédéric Berthoz, máximo representante también de la asociación gala de armadores de veleros clásicos, conocida por las siglas AFYT y, por parte española, ha sido elegido el representante de nuestro club, Andrés de León Ramón-Borja, como vicepresidente de la entidad y responsable de la comisión de calendario, eventos y sponsoring. La nueva junta directiva cuenta también con una segunda vicepresidencia que ha sido ocupada por Francesco Foppiano, miembro del Yacht Club Italiano, la secretaría general que será responsabilidad del francés Renaud Godard y la tesorería que estará a cargo del montecarlino Thierry Leret, director de la regata de clásicos del Yacht Club de Mónaco.

El representante del RCNB tiene ahora por delante una intensa labor de coordinación internacional con objetivos prioritarios: por una parte, la homogeneización del calendario competitivo de este tipo de embarcaciones en el Mediterráneo, cuestión muy ligada a un segundo objetivo que no es otro que la posible puesta en marcha de nuevos tipos de eventos para reunir a la flota, y por último, aprovechando que es el Mare Nostrum el lugar del mundo donde se concentra la mejor y más cuidada flota de veleros clásicos, se pone en marcha el proceso de búsqueda y selección de un nuevo patrocinador al que le resulte interesante vincular su imagen al prestigioso mundo de la vela clásica, vinculando su nombre y su marca a un circuito transnacional con pruebas puntuables en los diferentes países que emplean las reglas del CIM en sus competiciones.

Un Comité Internacional dedicado al Yachting Clásico en el Mediterráneo
Fundado en Cannes a mediados de los años 20 del pasado siglo por armadores de tres clubes centenarios, el Real Club Náutico de Barcelona, el Yacht Club de France y el Yacht Club Italiano, el Comité International de la Méditerranée, más conocido ya por las siglas CIM, experimentó una segunda vida en 1999 cuando fue elegido para apoyar el desarrollo de la navegación clásica a través de la creación de un rating dedicado exclusivamente a las regatas de yates clásicos.

Desde su refundación y tras varias incorporaciones, el CIM dispone de una compleja estructura multinacional en la que se encuentran los clubes fundadores y los asociados a posteriori, esto es, Real Club Náutico de Barcelona, Yacht Club de France, Yacht Club de Monaco, Yacht Club Italiano y Hellenic Offshore Racing Club; las asociaciones nacionales de propietarios AIVE (Italia), AFYT (Francia), RANC (España) y AMBC (Mónaco); así como las cinco Federaciones de vela de España, Francia, Grecia, Italia, Monaco. Además cuenta con la presencia como observadora de la Asociación Española de Barcos de Época y Clásicos (AEBEC). Todas estas entidades unen sus fuerzas en la organización para dar cobertura a los eventos de vela clásica en sus respectivos países. La próxima asamblea general anual de la entidad se celebrará el año que viene en las instalaciones del RCNB.

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